泰国,注意危险!

lj刘军2019-05-07 14:21:42

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泰国游船倾覆的新闻让库叔很揪心:


泰国当地时间5日下午5点45分左右,两艘共载有127名中国游客的游船在返航普吉岛途中,突遇特大暴风雨,分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆,截至6日下午,确认遇难游客人数已经增加至40人。



“这些遇难者的(遗体)刚刚被送到当地医院进行身份确认。”一名警方官员说,他表示,“这些遇难者应该都是中国人”。



目前,救援搜寻工作仍在进行当中。


在关注事件进展的同时,库叔也注意到,包括泰国在内的东南亚各国,近几年旅游事故频发,英国的一项报告里甚至把泰国列为“旅游最危险的国家”,澳大利亚的一位记者更是专门写了一本名为《泰国:夺命终点》的书,披露当地怡人风景背后的黑暗真相。


国人在泰国遇难或遇险的新闻近几年也屡屡传出,并且令人痛心的是,种种悲剧仍在上演,这不得不让人警醒:千万不要把在国内旅行的安全感顺理成章地带到国外。

 

文 | 库叔

本文由瞭望智库(ID:zhczyj)综合。


1

网友亲历生死一刻




一位当天下午在事发区域同样遇上风浪天气的中国游客张君(化名)表示,当时大概是当地时间下午3点40分左右,他们先去了珊瑚岛,而后到的是国王岛。


 


“我们准备去浮潜,都在船板上集合完毕,突然感觉到天气变了,暴风雨要来了。”张君称,老船长当即判断下令返航。


 


返航路上,“浪就来了,很多人都吐了。”


据张君回忆,当时浪的落差有20多米,船发生剧烈颠簸,“我们都打了赤脚,鞋子放在一个筐子里,冲过来的浪差点使筐子掉进海里,船员赶忙把筐子拉了回来。”


“本来我们在一个小船舱里躲着,结果一个浪过来,把我们所有人都直接打湿,随后我们跑到其他地方躲了起来。”


张君表示,当时并不害怕,“就是难受,好多人都吐了。”等他们总共9个人回到普吉岛主岛上岸时,才发现码头上有警车和救护车,并看到救护船出发,听说有船翻了。


“船员告诉我们说,这种天气一年可能只会遇到一两次。”张君称,他们出发前,天气还挺风和日丽的,并没有想到会遇上这种风浪。下船后他们纷纷给了船长小费,“后来一想觉得给少了,还挺后怕的。”


网友“亮亮”在接受采访时表示,当时自己就在出事船只的前边,恰好赶在风浪最大之前回到岸边,并发来了两张在船上的照片。从照片中可以看到,当时的天色已经非常昏暗。


  


“当时(事发之前)都是晴天,我们从帝王岛回来的时候天气还很好,差几分钟靠岸的时候突然开始下大雨,还有大风”,亮亮回忆,“大约在泰国当地时间下午4点20左右。”

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另一名当时在普吉岛的游客也向记者表示,下午的天气本来非常好,后来才突然下雨涨潮,“最终只得冒雨回去”。


 

 

许多网友也表达了劫后余生的感受。


@臭亮亮的美毛毛:今天刚从pp(普吉)岛回来,回来的路上突然起了超大暴风雨,真的吓死了,看了新闻才觉得我和亮亮真的福大命大。



@猴小白balaa:能活着回来真的很不容易,感恩船长,感恩所有的船员,感恩导游,看了新闻更感到后怕,对自己好一点!


@猫是个鬼:今在普吉乘船遭遇风暴,有惊无险。两艘游船因此翻覆,多人失踪。国人如需帮助,我在普吉愿尽全力协助,平安回家。


@猴小白balaa:平安回来真的不容易,一船30多个游客只有我和旁边小姐姐没吐,一个经验丰富的船员都吐了,现在还在晕,感恩…… 


2

中国赴泰游客安全事件高发




近年来,随着中国人生活水平的逐渐提高,出境旅游人数也不断增加,很大一部分人都就近选择中国周边国家作为旅游目的地,中国已经成了越来越多国家的最大客源国。


从2017年的数据来看,中国到泰国的旅游人数达到了980万人,约占泰国每年总游客3500万的28%,为泰国旅游贡献超5200亿泰铢(约合1047亿元人民币)收入。



然而,数量庞大的旅客背后,是一系列的旅游安全事故:


*2018年3月20日,泰国一辆载有9名中国游客的面包车,不慎追尾一辆正要掉头的大货车,导致面包车严重受损,2人当场死亡,7人受伤;


*2018年1月14日,中国驻泰国宋卡总领事馆证实,一艘载有27名中国游客的快艇在泰国南部甲米府皮皮岛海域起火爆炸,造成5人重伤;


游艇起火爆炸时的情景


*2017年12月,泰国芭提雅某象园,一名重庆领队为救游客被大象踩死;


*2017年8月20日,中国驻清迈总领馆证实,一辆泰国清迈旅游大巴与皮卡相撞,11名中国游客在事故中受伤,其中5人重伤;


*2016年5月,泰国苏梅岛一艘快艇倾覆,船上游客和船员共36人落水,4名游客死亡,包括一名中国香港游客;


*2014年10月19日,泰国普吉岛附近海域发生一艘快艇和渔船相撞事故,造成23名中国游客受伤,2名韩国游客失踪;


……


这次,更是有40名中国同胞在泰国遇难,而且人数有可能进一步增加。


3

旅游胜地与“夺命天堂”




没对泰国进行一番了解之前,很多人都会觉得泰国是一个风景秀丽,宁静祥和的国家,这里是庙宇林立的千佛之国,拥有海岛、美食和独特的文化,既有传统典雅的古朴艺术,也不乏文艺小清新范儿。



就连这次的事故地点普吉岛,也是个无比怡人之地:干净的街道、蓝天白云下五彩斑斓的房子、神态安详的大佛、热闹的海滩……


然而,据《英国快报》报道,英国一家保险公司编制的全球10个旅游最危险国家排行榜中,最危险的竟然是泰国。随后是智利、美国、法国、西班牙等国。 


从该保险公司的数据来看,有近四分之一的英国游客在前往泰国旅游前会加保旅游平安险,因为他们对赴泰旅行可能发生的意外灾害、行李遗失及班机延误等心怀恐惧。


无独有偶,早在2017年12月,世界经济论坛(WEF)也将泰国列入全球旅游最危险的20个国家之一。


而澳大利亚外交和贸易部门也出来“站队”,称每年有约上百名澳洲游客在泰国死亡,一名澳大利亚的记者甚至专门写了一本《泰国:夺命终点》,向大家表示:“微笑国度”中暗藏着许多阴暗面,包括警察腐败,暴力犯罪等等!


泰国真的如此危险吗?


还真要小心!


总结起来,不外乎几个方面。


*危险的交通


日前,世界卫生组织(WHO)公布的一项调查结果显示,泰国是东南亚国家中路面交通危险指数第一的国家,每10万人中就有38.1个人因路面交通事故死亡,马来西亚紧接其后。


许多欧美网友也纷纷吐槽,称泰国在交通安全方面存在很大问题。泰国的交通其实并不发达,除了首都曼谷外很多地方都没有公共交通,于是游客们只能选择自租摩托车的交通方式,但是泰国的山路又弯曲,这也是频发交通事故的原因。


*盗窃、抢劫案件频发


泰国的“飞车党”不少,而一些中国游客缺乏海外安全防范意识,习惯携带大量现金,露富、炫富的情况普遍存在,容易成为歹徒作案的目标。


这些歹徒有的只谋财,有的既谋财又害命,给中国同胞带来人身和财产的双重损失。在泰国芭堤雅、普吉等中国游客密集的景区,涉人身意外、财产损失、盗抢伤人等案更是频发。



*恐怖袭击的威胁


2016年8月11日至12日不到24小时内,泰国曾遭遇9起爆炸事件,南部董里府一个街边市场爆炸、海滨旅游城市华欣的酒吧区爆炸、素叻他尼府两座警察局门前爆炸、普吉岛巴东海滩爆炸……至少造成4人死亡,另有数十人受伤。


*风险较高的旅游项目


比如潜水和游泳。据泰国旅游及体育部调查,单在2017年上半年就有366名外籍游客在泰国发生溺水事件,其中受伤203人,死亡163人,中国游客死伤人数最多,共73人。


再比如与动物接触。中国游客在泰国发生了多起与动物有关的突发安全事故,包括被蟒蛇咬伤鼻子、骑大象摔倒致重伤昏迷、与鳄鱼合影被咬伤腿等,中国驻泰国大使馆也曾发布安全提示——与动物亲密接触是造成伤亡的最大因素之一。



4

外出游玩时刻牢记安全




虽然去泰国游玩存在一些安全风险,倒也不必风声鹤唳,关键还是正确地认识和对待风险。


游玩时务必要将安全放在首位,要对旅游地的安全设施与风险管理情况充分了解。


下面,库叔就给去泰国及东南亚其他国家旅游的朋友们一些建议。


一是千万不要“明知山有虎,偏向虎山行”。


此次惨剧的发生与天气突变有关,泰国当地政府已多次发布风浪提醒,但涉事船只仍然“顶风”出海了。这里面,究竟是风浪提醒的预警级别不够,跟船务公司之间存在信息传达上的“断链”,还是船务公司或工作人员不守规则、缺乏起码的风险意识,还亟待厘清,但作为游客,冒险的代价实在太大了。


2017年9月到12月,印尼巴厘岛东北部的阿贡火山喷发前后,那些置中国大使馆发布的“暂勿前往旅游”于不顾的游客,也是缺乏明显的风险防范意识。


二是切记购买海外旅游保险。


根据泰国法律及相关规定,事故索赔遵循保险赔付原则,主要渠道有旅行社代购、门票自含或游客自购。涉事景点通常视情支付少量医药费,但对当事人要求精神赔偿等诉求则不接受。泰国保险的意外事故赔付额较低,不足以支付重大伤病医疗费用。


建议赴泰国游客,尤其是自助行游客,在出境前向正规保险公司购买海外旅游保险,也可在抵达泰国后,购买当地的人身意外保险和租车险,增强应对不测事故的经济保障能力,防患于未然。


三是自觉遵守交通法规,审慎选择旅游项目。


泰国北部降雨频繁,山陡弯多,事故易发,尽量不要租驾汽车、摩托车游玩。泰国驾驶方向为右舵左行,与中国相反,租驾摩托车危险系数极高。此外,仅持中国驾照在泰国驾车不受法律保护,一旦发生事故将承担相应责任。


建议选择当地公共交通或包车前往景点旅游。如要驾驶摩托车切记要配戴头盔,行车过程一定要注意先让对面直行车辆通过,确定视线内无来车方可转弯及掉头。行人横穿马路要格外小心。


另外,丛林飞越、大象骑行、亲近野生动物等项目危险系数因人而异,泰北酒店泳池水深且无人看护,因此务必评估自身状况及潜在风险,审慎选择。


四是谨慎消费,熟悉维权及报警系统。


游客在泰国购物特别是购买贵重物品时,要选择正规百货公司和商场并索要收据。在使用银行卡时要注意交易信息安全,不在不正规商店进行刷卡消费。


团队游客如与组团社就酒店、旅游项目及收费等问题产生纠纷,要依法理性维权,保留好证据回国向国家旅游局(12301)投诉,通过行政、司法等途径解决。


自助行游客如遇旅游纠纷或价格欺诈,可向清迈游客协助中心TAC(0893010400)、旅游警察(1155)寻求协助。


航班晚点延误行程时,游客要冷静面对,合理合法向航空公司表达诉求。


五是低调从众,不要炫富。


泰国北部治安状况总体较好,但游客仍需注意妥善保管随身财物及贵重物品。建议乘车、参观、购物时避免人包分离,将证件财物分开保存。


不在公共场所露财显富,不随身携带大量现金,也不在酒店房间存放贵重物品,夜间休息时锁好门窗。建议减少深夜外出,尽量结伴而行。


尊重当地社会习俗,文明出行。遵守泰国法律法规,过海关时贵重物品及超量烟酒药品需提前申报。不要将多人的烟酒放在一人行李内,或在机场内交由一人携带,否则会被视为超量携带。


六是确保通讯顺畅,妥善保管证件。


总领馆时常接报游客赴泰国旅游失联的案件,有时是仅仅因为通讯不畅造成的虚惊。游客出行前应主动告知国内亲属在泰国的具体行程,办理手机国际漫游业务或在当地购置手机卡,抵达泰国后,及时通过短信、微信、邮件等方式,将所住酒店名称、同行伙伴的姓名及联系方式告知家人,以保持沟通顺畅。


妥善保管护照,护照、签证应准备复印件或电子照片并与原件分开存放。同时在护照上详细写明紧急联系人的联络方式,以备紧急情况下有关部门能够及时与他们取得联系。在当地租车或参加旅游项目时切记不可抵押护照。如护照丢失,请即与总领事馆联系补办旅行证件。


最后,再次提醒每位准备出国游玩的朋友在规划旅游路线的同时,认真了解当地的安全性,提高自己的警惕。


拓展阅读


唐驳虎:数十中国游客普吉岛遇难咋回事?


普吉岛翻船事件,一直让人紧张关注。


7月5日,在泰国普吉府普吉岛附近海域,翻船事故中游客被救起。新华社图


很难想到,这个位于广州西南2300公里的海岛,去年在旅行网站上被中国人点评最多的旅行胜地,可以在一瞬间变成危险至极的地方。


文 | 唐驳虎

本文转载自微信公众号“凤凰网”(ID:ifeng-news),不代表瞭望智库观点。


这本来是一趟很轻松的夏日海岛之旅,游客们从普吉岛出发,南下20公里去往水清沙白的皇帝岛,这里开发并不太久,风光保留完好。从普吉岛出发单程乘快艇大约三四十分钟,而坐大船需要两个小时。在这里钓鱼潜水半天后,本该是夕阳下的温馨返航,却变成了灾难片里的场景。


现场图片


“到了4点半左右,皇帝岛突然就变黑了,雨滴打到海里都是噼里啪啦响。”


“当天下午普吉岛海域暴风雨来得非常快,之前还是晴天,一会的功夫就变成了特大风暴。”


皇帝岛上的数百游客迅速登上游轮或快艇,迅速准备返回。一片黑暗中,乘坐多艘快艇的山东游客、“海角七号”的游客,经历了颠簸摇摆90°的难熬经历,总算返回普吉岛。


现场游客视频截图


“漂泊大雨倾盆而下,重重地打在我们的船顶,灌进了船舱,……狂暴的风也加入进来,卷起几层楼高的海浪,如成千上万头野兽,扑打进船舱,一次又一次地灌进我们的耳朵,嘴巴,眼睛。还想把我们的船撕裂。”


“前行的能见度也极差,最低甚至只能看清一两米。”


北京时间7月5日18:45(当地时间17:45),“凤凰号”出现翻覆事故。图片来自澎湃新闻。图中数据截止到7月6日早上10时。


另外两拨中国游客没有那么幸运,一艘载有93名游客和12名船员导游的观光船“凤凰”号在返回普吉岛时,在珊瑚岛附近翻覆,另一艘观光船Senalika在珊瑚礁和梅通岛之间翻覆。船上乘客绝大多数为中国人。


根据中国驻泰国宋卡总领馆最新数据,截至当地时间6日17时,泰国南部普吉海域翻船事故中127名中国游客中,有16人死亡、30人至40人失联,获救游客中5人受伤接受手术、6人留院治疗观察。


1

为什么会这样?




普吉岛附近为什么会有这么大的风浪?


西南季风。6-9月正是普吉岛的雨季后半段。饱含水分的季风从西南方向进入,泰国的安达曼海岸往往会遭受严重打击,这往往是伴有阵风高浪的倾盆大雨。


中国天气网的云图显示,5日下午云层急速东进,在北京时间18:00左右已经笼罩普吉岛上空。


中国天气网云图


从云图来看,季风的推进实在是太快。一分钟前还风和日丽,瞬间天气变暗,游客们在返回过程中船只被5米高的巨浪击中,船只大幅摇摆。


另外,普吉岛距离热带气旋的产生地非常近,这是地球物理环境中最具破坏性的天气系统之一。强烈的热带气旋,不但形成狂风、巨浪,而且往往伴随发生暴雨、风暴潮,造成严重的灾害。


此前的大多数情况下,这些气旋也会放普吉岛一马,转向孟加拉湾。


但5日的气旋并没有。


下面一张图里,可以明显看到普吉岛附近生成的热带气旋东移的过程。


根据海浪高度推算,5日在航道上的短时风力可以达到8级左右,根据折断大树的报告,风力还可能更大。


图片来自earth.nullschool.net


不止如此,普吉岛还会遭遇严重的海啸等灾害的侵袭。2004年印度洋海啸中,这里是受灾最严重的地方之一,当时近10米高的大浪呼啸而来,整个海岛一片疮痍。随后,当地一直把预防风暴、季风、涌浪、水灾作为工作重点。


2

翻覆的船只




似乎和我们的想想不太一样,翻覆并造成数十人死亡的船只“凤凰号”(ฟินิกส์)在国内旅游网站上被称为“豪华游艇”,船上装置有潜水设备和滑梯,可供游客滑水使用,船上还装有空调系统。


“凤凰号”游艇


这艘船船体较高,风浪中的稳定性其实很不好。而且从“容量大,空间足,不再人挤人”的描述来看,这艘载客数百人的游艇,应该算是当地的大船。


总体上来看,这是再正常不过的一款旅游产品。

3

为什么没能保护游客的安全?




首先是船主在大风天气出海,本身就有很大风险。


虽然旅游产品里写着,“泰国海事局说不出海我们就不出”,好像排除了相关风险。


但事实上泰国海事局一般只在7、8级大风的时候才会发布禁止出航的通知,而且预计天气瞬息万变,泰国气象部门尚且反应不及,处在旅游旺季之中的泰国船主,当然也不会白白放弃赚钱的机会。


某旅行网站的说明


所以,虽然普吉府的官员说此前曾经发过警报,但船主们依旧带着游客出海了。



普吉岛防灾减灾部门7月4日发出的提醒。预测安达曼海岸部分地区降雨量大,西南风20-40公里/小时(约6级大风)。预计海浪将达到2至3米高,雷暴期间高于3米。


“凤凰号”的船主无视当局预警出海,已经被泰国副总理巴逸要求承担全部责任。

但换句话说,如果泰国有成熟的天气预报产品,还会出现这样的悲剧吗?


我们知道,中国国内有卫星云图,还有近距离的雷达云图,可以比较好的预测几十公里范围内的天气突变情况,而且有各种能够发出警报预报的app。这用来规避本次风险实际上完全足够。



中国气象雷达基本反射率产品。可以判断气象目标内部降水粒子的尺度和密度分布。比如正在下雨的内蒙古一带。


缺乏天气预警和监测产品,导致船长没有足够的防范意识,只凭经验应对变化无常的天气状况。这在普吉岛的雨季往往意味着巨大的冒险。


按理说,如果在遭遇风暴后暂时留在皇帝岛,“凤凰号”也可能逃过一劫。


毕竟当地政府一声令下,共有10艘船和263名登记游客隔夜滞留皇帝岛,他们也都全部平安。那么,“凤凰号”为什么要在下午五点左右离开皇帝岛呢?


游程是这样规定的。在国内旅行网站的出行手册上,离开皇帝岛的时间是16:30,也许船长犹豫了一会,对天气作出了乐观的判断,于是一船105人还是冒险出发了。


国内某旅行网站截图


在风暴中,这艘豪华游轮其实相当脆弱。此前有文章透露,普吉岛当地游船安全设施老化严重,很多救生衣甚至没有系扣。加上当时气温接近30度,所以选择穿救生衣的乘客并不多。


一段“凤凰号”舱内视频显示,很多人在大风大浪的颠簸中出现了晕船的症状,趴在桌子上,但是相当一部分人身上没有穿救生衣。


视频截图


事实上船长获救后也承认,自己是在船只快要倾覆时才“派人让他们(游客)穿救生衣”,不穿救生衣对于当地人来说也许是常态,但没有尽到提醒游客的责任,这明显是船长的失职。延伸的猜想是,船主对于安全事项的提醒也基本为零。


可以想象,在快要翻船的紧张时刻,再手忙脚乱的穿救生衣多么困难。


在这里要提醒大家的是,虽然觉得天气风平浪静,还是应该穿着救生衣,随时准备应对突发事件。我们可以留意到,国内的哪怕是公园湖面上的划船娱乐活动,经营者也要求大家穿救生衣,大家常常不理解,所谓不怕一万就怕万一,出现危急才能体现其重要性。


而这次,很多游客只能随波逐流。


截止到7月6日10:50左右,搜救人员已发现17具遇难者遗体,大部分遗体发现点距离事发处偏东方向约2公里。


洋流图像


这与目前的洋流方向相符。按照域外洋流0.2m/s的速度,大部分失联者都可能在这一方向。希望泰国政府能救出更多乘客。


生死之外无大事,但愿有奇迹。


中国政府和中国驻泰使领馆将继续全力为此次事故中中国同胞及其家属提供协助。外交部领保中心热线:12308,驻泰使馆求助热线:0066-642351752,0066-820367651。



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